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在运量下降20%的情况下，欧洲至亚洲航线的货代报价已经低到1美元！在需求疲软的大背景下，货代报价呈现出极端的情况。从德路里3月21日发布的最新世界集装箱指数（WCl）来看，欧洲至东亚航线的运量处于寒冬。对于货代和承运商而言，西行运价保持正常的水平，承运商依靠这部分业务还能维持运营。但东行舱位严重闲置，货
据英国Loadstar报道：数百个从中国运往欧洲的集装箱在俄罗斯滞留数月后，现在正被原路退回始发地。据了解，这一情况源于去年10月俄罗斯政府对可能具有双重用途（即民用和军用）的商品实施的限制措施，该举措直接且显著地影响了途经俄罗斯运往欧洲的集装箱货物。上个月，意大利货运代理公司Alix International的首席执行官Al
近期，船公司已开始宣布了新一轮2025年1月运价调整计划。马士基、CMA、HMM等船公司相继调整部分航线的费率，涉及地中海、菲律宾、非洲、中东、美线等...马士基 12月6日，马士基发布公告，自2024年12月30日起，提高远东至地中海的FAK费率。详情如下： &
四年一次的美国大选终于落下帷幕，据新华社消息，美国共和党总统候选人特朗普6日凌晨宣布在2024年总统选举中获胜。 美国大选的结果不仅牵动着美国的政策方向和经济发展，对全球航运业也将产生重大影响。航运业不得不为未来几年的一些非同寻常的变化做好准备，特别是在
达飞（CMA CGM）于10月7日发布一份客户公告，提醒客户注意中国海事局对危险品进出口出台的一项重要变化。 达飞表示：“根据最新指示，即日起，所有通过宁波发运/过境/转运/出口的订舱，都必须提供DGD（危险品申报）和MSDS（化学品安全技术说明书）。”
2025年2月将形成全新的航运联盟格局。海洋联盟（Ocean Alliance）、THE联盟和2M联盟将分别重组为Gemini合作体、Premier联盟、独立运营的MSC以及保持不变的海洋联盟，重组后的这些航运联盟将开始运营全新的服务网络。根据对新的港口轮换计划的分析，新加坡港将从亚洲-北欧航线的运营商中获得额外
航运巨头上调海运价格 5月29日，总部位于法国马赛的全球第三大航运公司达飞集团（CMACGMSA）宣布，6月下半月一个40英尺集装箱从亚洲运往北欧的价格从目前约5000美元上调至7000美元。6月上半月的价格在6000美元至6500美元之间，高级服务费用在7500至10000美元。 未来
近期，由于红海局势升级、需求增加，各大航线的运费节节攀升，尤其是欧地航线。地中海航运（MSC）、达飞、赫伯罗特、马士基等头部船公司频频发布涨价通知，伴随而来的还有一大批旺季附加费。 近日，地中海航运（MSC）发布公告，自2024年5月1日起，但不迟于5月14日，将对所有亚洲港
4月2日，运力高达9000TEU的“DALI”号集装箱船不幸撞塌了著名的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致进入港口的航道被迫关闭，船舶和货物均遭受了严重损坏。 路透社报道称，DBRS晨星全球保险评级常务董事马科斯·阿尔瓦雷斯（Marcos Alvarez）表示这起事故“保险赔偿可
3月11日，马士基官网发布重要公告，鉴于海地当前局势的极度不稳定，公司决定暂停接受往返海地的订舱服务，直至另行通知。 马士基强调，他们正在密切关注海地的事态发展，而当前局势仍然不稳定，目前没有改善的迹象。为了保障客户的利益，马士基建议客户考虑其他替代方
